Uma Breve História Do Canal De Corinto
O Canal de Corinto é uma importante rota de navegação que uma vez permitiu a entrada de navios no Mar Egeu. Cavado através do istmo ao nível do mar, o canal tem 6,4 quilômetros de comprimento e uma largura de apenas 25 metros. Impossível de atravessar navios modernos, o canal perdeu qualquer importância econômica significativa que já teve.
O canal, embora executado no final do século 19, é um sonho de 2.000 anos. Antes de sua construção, navios no Mar Egeu que queriam cruzar para o mar Adriático ou ancorar em Corinto, uma rica cidade de navegação, tiveram que percorrer o Peloponeso, o que prolongaria sua viagem em mais 185 milhas náuticas.
O Canal de Corinto | © PixaBay
Acredita-se que Periandro, o tirano de Corinto (602 aC), foi o primeiro a conceber a idéia de cavar o Canal de Corinto. Como o projeto era muito complicado devido às limitadas capacidades técnicas dos tempos, Periander construiu o diolkós , uma estrada de pedra que permitia a transferência de navios em plataformas de rodas.
Mais tarde, o rei da Macedónia Dimitrios Poliorkitis ( 300 aC) tentou cavar o canal, mas sua equipe de engenheiros o avisou que se uma conexão entre os mares fosse feita, o Adriático inundaria o mar Egeu. Essa mesma crença também impediu o ditador Júlio César e os imperadores Adriano e Calígula. Foi somente em 67 dC que o imperador Nero tentou a construção do canal com um grupo de 6.000 escravos. Mas ele foi assassinado antes que os planos fossem finalizados. Muito mais tarde, na década de 1830, Kapodistrias, o recém-nomeado governador da Grécia após a queda do Império Otomano, foi o primeiro a reconsiderar a idéia do canal. No entanto, a um custo estimado de 40 milhões de francos franceses, o projeto era muito caro para o recém-estabelecido estado. Foi somente em 1869 que o Parlamento autorizou o governo a permitir que uma empresa privada, encabeçada pelo general austríaco Etienne Tyrr, construísse o Canal de Corinto. O trabalho começou em 1882, mas o orçamento da empresa austríaca era insuficiente. Assim, o projeto foi interrompido, com a reinicialização em 1890 por uma empresa grega com um capital de cinco milhões de francos. Desta vez, o trabalho foi concluído e o canal foi usado pela primeira vez em 28 de outubro de 1893.
Canal de Corinto | © Sharon Mollerus / Flickr
Como o canal é bastante estreito, requer fechamentos regulares para permitir reparos. E enquanto navios modernos não podem usá-lo, os turistas podem; várias empresas oferecem um cruzeiro pelo canal com partida do porto de Pireu. E para os aventureiros, a ponte que liga a península ao continente é ideal para o bungee jumping.
