Uma História Da Ponte Golden Gate
Fort Point e o serviço de balsas
Antes da construção da ponte Golden Gate, grande parte da Bay Area era conectado por serviços de balsa. No final do século 19, San Francisco foi uma das cidades em desenvolvimento mais rápidas do país, mas atingiu um grande aumento de velocidade quando começou a se transformar em um grande centro da cidade. Com a falta de transporte rápido e confiável (especialmente após o desenvolvimento do carro acessível no início do século XX), a cidade estagnou e parou de crescer. Embora o serviço de balsa fosse popular na época, muitas pessoas pediram que uma ponte fosse construída para que as pessoas pudessem viajar com muito mais facilidade e rapidez. Uma das primeiras proposições foi a construção de uma monumental ponte suspensa sobre Fort Point, na ponta do Golden Gate Channel. Curiosidade: Fort Point era originalmente o Castillo de San Joaquin, de propriedade espanhola, e foi construído em 1794 com um carcaça da estrutura do adôbe nove a 13 canhões Uma foto adiantada de Fort Point, cerca de 1891 | © Shepp Fotografias do Mundo / Wikipedia Concepção da Ponte Embora existissem propostas desde o final do século 19, muitos engenheiros e arquitetos acreditavam ser impossível construir uma ponte sobre tal longo canal, com suas marés fortes, águas profundas (372 pés em seu mais profundo), e fortes explosões de vento e neblina. Foi somente em 1916 que James Wilkins, um ex-estudante de engenharia, criou uma das primeiras propostas viáveis para uma ponte complicada que custava cerca de 100 milhões de dólares (mais de 2 bilhões de dólares em dinheiro de hoje). Embora muitos desconsiderassem a idéia, o engenheiro e poeta Joseph Strauss acreditava que poderia realizar o feito impossível. Embora tenha demorado muitos anos para que Strauss finalmente começasse o projeto - principalmente devido às preocupações do Departamento de Guerra e dos serviços de balsas concorrentes - ele finalmente começou a construção em 1933.
Curiosidade: É geralmente aceito que o estreito de Golden Gate foi originalmente chamado 'Chrysopylae' (ou 'Golden Gate') por John C. Frémont, capitão do exército dos EUA por volta de 1846. Supostamente, lembrou-se de um porto em Istambul chamado Chrysoceras, ou 'Golden Horn'.
Ponte em construção em março de 1909. Esta ponte serviu como um exemplo de design para o futuro Golden Gate Bridge | © Irving Underhill / Biblioteca do Congresso
Joseph Strauss: O Homem Por Trás do Monumento
Embora Joseph Strauss seja lembrado como o principal engenheiro e designer por trás da Ponte Golden Gate, ele acabou tendo muito pouco a ver com seu famoso visual . Strauss, embora realizado na construção de pontes interiores menores, nunca havia completado um trabalho dessa magnitude e magnitude. Como qualquer bom líder, reuniu talentos de engenharia e design de todo o país. As três cabeças principais abaixo dele eram Leon Moisseiff (quem projetou a Ponte de Manhattan), Irving Morrow e Charles Ellis. Morrow, um arquiteto relativamente desconhecido na época, acrescentou alguns dos projetos mais importantes à ponte, enquanto imaginava a forma geral das torres da ponte, seu esquema de iluminação, seus elementos art déco e a famosa cor internacional de laranja. > Fato Divertido: A Marinha dos EUA originalmente planejava pintar a ponte com listras pretas e amarelas para garantir a visibilidade para os navios que passavam Memorial San Francisco Joseph Strauss próximo à Ponte Golden Gate | © Steven Pavlov / Wikipedia Começa a construção
Em 5 de janeiro
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, 1933, o projeto de US $ 35 milhões começou. A partir de 2016, ainda é desconhecido quantos trabalharam na ponte, pois havia dez contratados principais, e seus registros infelizmente foram perdidos para o tempo. Strauss era rigoroso em manter o cronograma do projeto e muitas vezes supervisionava a construção do dia-a-dia. A ponte foi finalmente concluída em 27 de maio
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, 1937, supostamente abaixo do orçamento devido à supervisão de Strauss.
Fort Point e construção antecipada, 1934 | © Roger Sturtevant / Biblioteca do Congresso
Custo e Escala
Na época da conclusão, a Ponte Golden Gate era a maior ponte suspensa do mundo (foi ultrapassada em 1964 pela Ponte Verrazano-Narrows em Nova York) ). Durante a construção da ponte, mais de 1,2 milhão de rebites de aço foram usados para manter a ponte unida; em média, um segmento de torre contém mais de 60.000 rebites. As grandes seções de cabos na ponte foram feitas de mais de 27.000 fios de aço individuais, e mais de 80 milhas de fio foram usados. Curiosidade: A partir de hoje, a Ponte Akashi Kaikyō no Japão é a ponte suspensa mais longa do mundo. mundo a um impressionante 1.367 quilômetros de comprimento Seção de Cabo da Ponte Golden Gate | © Marcel Burkhard / Wikipedia Commons Uma das características mais inovadoras da construção da ponte foi uma ideia transmitida por Strauss para pendurar uma enorme rede de segurança debaixo da ponte para que, se os trabalhadores caíssem, esperemos) ser salvo de uma morte fria no Pacífico. Mesmo com essa rede de segurança, 11 homens morreram durante o projeto; uma passou pela rede e dez outras morreram quando um pedaço de andaime caiu com elas e destruiu a barreira de segurança. Embora 11 mortes não sejam nada para se livrar, isso foi visto como um feito monumental, já que o trabalho de construção na época era extremamente perigoso; um 'mero' 11 mortes foi visto como uma bênção. A implantação de capacetes e os rigorosos padrões de segurança de Strauss salvaram a vida de muitos trabalhadores e criaram o 'Halfway To Hell Club', que constituía 19 homens que sobreviveram à queda da rede de segurança. Curiosidade: Membros do O Halfway To Hell Club se tornou celebridades na Bay Area, e um membro, Al Zampa, até teve uma peça produzida sobre suas façanhas na Ponte Golden Gate.
Trabalhadores construindo a ponte, por volta de 1935 | © manhai / Flickr
Dia de abertura: 27 de maio de 1937
A celebração de abertura da Golden Gate Bridge durou mais de uma semana, e mais de 200.000 pessoas atravessaram a ponte antes que o tráfego fosse permitido. Foi um grande espetáculo na época, quando foram enviados convites para convidar pessoas de todas as partes a aproveitar a ponte e participar das festas que a acompanhavam. Havia até uma canção oficial: "Há uma Lua de Prata no Golden Gate", que foi criada e cantada para comemorar o evento.
Curiosidade: Strauss escreveu um poema chamado "The Might Task is Done" depois de completar a ponte. . Abaixo, você encontrará a primeira estrofe.
Por fim, a grande tarefa é feita;
Resplandecente no sol ocidental
A Ponte se ergue na montanha;
Seus grandes ancoradouros seguram o chão do oceano,
grandes braços de aço link costa com costa,
Suas torres perfuram o céu
Cultura popular
Caracterizada em inúmeras fotografias, filmes, canções e afins, a Ponte Golden Gate rivaliza com o Estatuto da Liberdade como um dos símbolos mais famosos da cultura popular americana. Hoje, a ponte regularmente transporta milhares de pessoas pelo estreito e ainda brilha tanto quanto quando foi originalmente inaugurada em 1937.
Curiosidade: Muitas pessoas acreditam falsamente que a ponte é pintada de tempos em tempos, mas na verdade, uma equipe constante está constantemente retocando a pintura, pois ajuda a evitar que o alto teor de sal do ar corroa os componentes de aço da ponte.
Kim Novak, na Ponte Golden Gate, em Vertigo de Hitchcock | © Hitchcock / Wikipedia Commons
